User:Rongzhou/Compte-rendu de visite des projets de réhabilitation des HLMs

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Introduction

Le jeudi 08-10-2026, nous avons visité deux chantiers de réhabilitation des logements sociaux aux adresses suivantes:

Adresse(s) Quartier Maître d'ouvrage OPC Nombre de logements réhabilités Nombre de locaux associatifs réhabilités Budget (€) Période de travaux État à la visite
Boulevard d'Alsace 31-53 (nombres impaires), Rue du Bugey 2-29, Rue du parc Gloucester 1-11, Rue du Bourbonnais 1-23, Rue du Nivernais 1-29, Rue du Bon Pasteur 1,3,5,7,9,11,24,26,28¹ Borny, Metz[1] Vivest[1] Bouygues Bâtiment Nord Est[1] 255[1] NA 14 million[2] 2022-2026[1] Réalisé
Rue de Normandie 2-34, Rue d'Anjou 2-34, Rue du Maine 2-28, Rue de Dauphiné 2-42[3] Borny, Metz[3] EMH[3] Bouygues Bâtiment Nord Est[3] 471[3] 43[3] 27 million[3] 2025-2028 (estimé)[3] En cours

1: Les adresses sont vérifiées sur OpenStreetMap.

La visite est effectuée dans le cadre du cours « Développement durable » de L2 SPI, Université de Lorraine.

Enseignant·e responsable Chargé·e d'accueil de visite Participant·es
Wen CHEN, Maître de conférences, Université de Lorraine Thomas DE ZAN, Conducteur de travaux principal, Bouygues Bâtiment Nord-Est Les étudiant·es de L2 SPI Metz, Université de Lorraine

Déroulement de visite

Nous nous sommes réunit devant le siège social de Bouygues Bâtiment Nord-Est à 8h15. Nous avons ensuite rentré pour la présentation de M. DE ZAN, conducteur de travaux principal. Il nous a ensuite accompagné aux sites de chantiers pour une visite sur place, avec certaines explications supplémentaires.

Présentations des chantiers

Les deux chantiers visités s'agissent des réhabilitations des logements sociaux construits dans les années 1960s, effectuée dans le cadre de rénovation urbaine de Borny,[4] avec soutien financier de l'état français, l'Eurométropole de Metz, ville de Metz, ActionLogement, et Agence nationale pour la rénovation urbaine[3]. Les travaux sont réalisés sans relogement des habitants, i.e., avec des habitants restant dans leurs logements.

Les travaux principaux réalisés incluent:

  • Démolition d'une partie de l'immeuble ou certaines structures secondaires pour libérer d'espace[3][2]
  • Modernisation d'isolation pour améliorer la performance énergétique[2][3]
  • Rénovation des surfaces extérieures et intérieurs[2]
  • Installation des ascenseurs (Boulevard d'Alsace 39, 39 bis, 47 bis et 49[1])
  • Créations des balcons et terrasses (Rue du Bugey 2-29, Rue du Nivernais 1-29[1])
  • Installation de système de ventilation mécanique[2]
  • Aménagement d'un local d'accueil de Vivest (Boulevard d'Alsace)[2]

Observations clés

L'accueil de Bouygues Bâtiment Nord-Est est impressionnant

Le chef d'entreprise de Bouygues Bâtiments, lui-même un ancien étudiant de Université de Lorraine, a acheté un croissant pour chaque participant de la visite. Il a aussi donné la possibilité aux participants de déposé ses affaires dans son bureau, et il a proposé à Mme Wen CHEN, enseignante responsable du côté université de Lorraine, et M. DE ZAN, son conducteur de travaux, un café avant et après la visite. Les retour des étudiant·es (et j'estime de Mme CHEN) sont positifs, montrant qu'un petit geste pour faire une différence pour l'image d'une entreprise !

La consultation et concertation préalable aux travaux a été réalisé avec les habitants

l'idée de créer des balcons et terrasses aux Rue du Bugey 2-29 et aux Rue du Nivernais 1-29 a été proposé par des locataires.[1]
la façade intérieure des logements sur Rue de Normandie, d'Anjou, du Maine et de Dauphiné ont été voté par des habitants.[3]

Les habitants ont pu contribuer à la conception du travaux. Notamment, l'idée de créer des balcons et terrasses aux Rue du Bugey 2-29 et aux Rue du Nivernais 1-29 a été proposé par des locataires.[1], et la façade intérieure des logements sur Rue de Normandie, d'Anjou, du Maine et de Dauphiné ont été voté par des habitants.[3]

Les associations représentatives des locataires ont été sollicité pour un accord collectif sur le plan de réhabilitation de la part de EMH.[3]

Les travaux ont employé des personnes en insertion professionnelle

Selon le conducteur des travaux Thomas DE ZAN, un nombre non-précisé des personnes en insertion professionnelle ont été employé sur ses chantiers.[2]

Certaines techniques et installations innovantes ont été déployées dans les travaux

Préfabrication

Pour l'installation des ascenseurs aux 39, 39 bis, 47 bis et 49, Boulevard d'Alsace[1], au lieu de construire des cadres métallique sur place, Bouygues Bâtiment et Vivest ont décidé d'expérimenté avec des cadres en bois préfabriqués en usine. Ce choix a facilité la mise en place du cadre et raccourci le délai de travaux, à un coût financier supplémentaire.

Volet roulant solaire

Des volets roulant électriques alimentés par un panneau solaire ont été/seront installés pour des logements sur Rue de Normandie, d'Anjou, du Maine et de Dauphiné.[3] Cette installation s'agit d'un symbolisme écologique, qui peut être aussi utile au cas de coupure d'électricité.

Limitations

Il n'était pas présenté à notre attention si des techniques et installations innovantes et favorables à la transition écologique ont été déployées ou au minimum considérées pour des travaux principaux, comme la façade extérieur, l'isolation thermique et de la ventilation mécanique.

La sous-traitance a été extensivement exploitée

Selon le conducteur des travaux Thomas DE ZA[2], une partie importante de ses travaux sont sous-traitée aux entreprises spécialisées, permettant une réalisation rapide et professionnelle des étapes différentes du chantier.

La consultation en continue des habitants n'ont pas été systématisée

Certaine mesures ont été prises pour réduire la perturbation aux habitants, notamment limitation du travaux au 8h-17h, lundi au vendredi.[2]

En plus, Bouygues Bâtiment Nord-Est a désigné une personne chargée de relation habitants. Néanmoins, à notre connaissance, cette personne n'avait pas organisé des réunions régulières avec des habitants pour écouter leurs perspectifs.[2] Alors que j'avais évoqué la concerne potentielle du bruit de construction, le conducteur des travaux Thomas DE ZAN a avoué que sa stratégie principale reste de communiquer de façon diplomatique, au lieu de chercher une solution pour la tranquillité et le bien-être des habitants.[2]

L'aménagement pour des personnes à mobilité réduite/la mobilité douce est insuffisant

des nouveaux accès vers le parc du Gloucester sont inaccessible ni aux cyclistes ni aux personnes en fauteuil, car on a décidé installer des barrières sur rampes prévues à leurs passages.
D'ailleurs, la création de la piste cyclable à la proximité des logements réhabilités a éliminé le trottoir sur le même côté de la route, obligeant les piétons à marcher sur la piste cyclable, créant un conflit piéton/cycliste.

22 logements ont été démolis pour aménager deux accès vers le parc du Gloucester.[1] Malheureusement, ces accès sont inaccessible ni aux cyclistes ni aux personnes en fauteuil, car on a décidé installer des barrières sur rampes prévues à cet effet.

D'ailleurs, la création de la piste cyclable à la proximité des logements réhabilités a éliminé le trottoir sur le même côté de la route, obligeant les piétons à marcher sur la piste cyclable, créant un conflit piéton/cycliste.

L'avenir des projets reste incertain

Quatre ans après la résidentialisation alentours des logements sur boulevard d'Alsace, des végétations sont déjà visiblement clairsemé.

Quatre ans après la résidentialisation alentours des logements sur boulevard d'Alsace, des végétations sont déjà visiblement clairsemé. Certaines plantes sont déjà mortes, et des autres sont à bout. Je reste dubitatif d'impact à long terme de ces grands projets d'innovation, car il me semble qu'une maintenance correcte en continue n'est peut-être pas prévue.

Remarques personnelles et conclusion

À travers cette brève visite, j'ai pu observer, à vue d'oiseau, le déroulement de deux projets de réhabilitations des logements sociaux. Je constate un nombre assez important des acteur·es sont engagés dans les travaux, et la communication entre des différentes acteur·es, y compris des usagers finals, est essentiel au bon déroulement des travaux à l'intérêt collectif comme ceux-ci.

Un regret

Nous n'avons pas pu observer le déroulement d'un chantier actif, ou communiquer avec des acteur·es sur terrain (des habitants/des ouvrier·ères).