User:Rongzhou/Compte-rendu de visite des projets de réhabilitation des HLMs

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Introduction

Le jeudi 08-10-2026, nous avons visité deux chantiers de réhabilitation des logements sociaux aux adresses suivantes:

Adresse(s) Quartier Maître d'ouvrage OPC Nombre de logements réhabilités Nombre de locaux associatifs réhabilités Budget (€) Période de travaux État à la visite
Boulevard d'Alsace 31-53 (numéros impairs), Rue du Bugey 2-29, Rue du Parc Gloucester 1-11, Rue du Bourbonnais 1-23, Rue du Nivernais 1-29, Rue du Bon Pasteur 1,3,5,7,9,11,24,26,28¹ Borny, Metz[1] Vivest[1] Bouygues Bâtiment Nord-Est[1] 255[1] NA 14 millions[2] 2022-2026[1] Réalisé
Rue de Normandie 2-34, Rue d'Anjou 2-34, Rue du Maine 2-28, Rue de Dauphiné 2-42[3] Borny, Metz[3] EMH[3] Bouygues Bâtiment Nord-Est[3] 471[3] 43[3] 27 millions[3] 2025-2028 (estimé)[3] En cours

1: Les adresses sont vérifiées sur OpenStreetMap.

La visite a été effectuée dans le cadre du cours « Développement durable » de L2 SPI, Université de Lorraine.

Enseignant·e responsable Chargé·e d'accueil de visite Participant·es
Wen CHEN, Maître de conférences, Université de Lorraine Thomas DE ZAN, Conducteur de travaux principal, Bouygues Bâtiment Nord-Est Les étudiant·es de L2 SPI Metz, Université de Lorraine

Déroulement de visite

Nous nous sommes réunis devant le siège social de Bouygues Bâtiment Nord-Est à 8h15. Nous sommes ensuite rentrés pour la présentation de M. DE ZAN, conducteur de travaux principal. Il nous a ensuite accompagné sur les sites des chantiers pour une visite sur place, avec certaines explications supplémentaires.

Présentations des chantiers

Les deux chantiers visités sont des réhabilitations de logements sociaux construits dans les années 1960, effectuées dans le cadre de la rénovation urbaine de Borny,[4] avec le soutien financier de l'État français, de l'Eurométropole de Metz, de la ville de Metz, d'Action Logement, et de l'Agence nationale pour la rénovation urbaine[3]. Les travaux sont réalisés en site occupé, i.e., avec des habitants restant dans leurs logements.

Les travaux principaux réalisés incluent:

  • Démolition d'une partie de l'immeuble ou de certaines structures secondaires pour libérer de l'espace[3][2]
  • Modernisation de l'isolation pour améliorer la performance énergétique[2][3]
  • Rénovation des surfaces extérieures et intérieures[2]
  • Installation d'ascenseurs (Boulevard d'Alsace 39, 39 bis, 47 bis et 49[1])
  • Création de balcons et terrasses (Rue du Bugey 2-29, Rue du Nivernais 1-29[1])
  • Installation de systèmes de ventilation mécanique[2]
  • Aménagement d'un local d'accueil de Vivest (Boulevard d'Alsace)[2]

Observations clés

L'accueil de Bouygues Bâtiment Nord-Est est impressionnant

Le chef d'entreprise de Bouygues Bâtiment Nord-Est, lui-même un ancien étudiant de l'Université de Lorraine, a acheté un croissant pour chaque participant de la visite. Il a aussi donné la possibilité aux participants de déposer leurs affaires dans son bureau, et il a proposé à Mme Wen CHEN, enseignante responsable du côté de l'Université de Lorraine, et à M. DE ZAN, son conducteur de travaux, un café avant et après la visite. Les retours des étudiant·es (et, j'estime, ceux de Mme CHEN) sont positifs, montrant qu'un petit geste peut faire la différence pour l'image d'une entreprise !

La consultation et concertation préalable aux travaux ont été réalisées avec les habitants

l'idée de créer des balcons et terrasses rue du Bugey 2-29 et rue du Nivernais 1-29 a été proposée par des locataires.[1]
la façade intérieure des logements sur Rue de Normandie, d'Anjou, du Maine et de Dauphiné a été votée par des habitants.[3]

Les habitants ont pu contribuer à la conception des travaux. Notamment, l'idée de créer des balcons et terrasses rue du Bugey 2-29 et rue du Nivernais 1-29 a été proposée par des locataires,[1] et la façade intérieure des logements sur Rue de Normandie, d'Anjou, du Maine et de Dauphiné a été votée par des habitants.[3]

Les associations représentatives des locataires ont été sollicitées pour un accord collectif sur le plan de réhabilitation de la part d'EMH.[3]

Les travaux ont employé des personnes en insertion professionnelle

Selon le conducteur des travaux Thomas DE ZAN, un nombre non précisé de personnes en insertion professionnelle a été employé sur ses chantiers.[2]

Certaines techniques et installations innovantes ont été déployées dans les travaux

Préfabrication

Pour l'installation des ascenseurs aux 39, 39 bis, 47 bis et 49, Boulevard d'Alsace[1], au lieu de construire des cadres métalliques sur place, Bouygues Bâtiment Nord-Est et Vivest ont décidé d'expérimenter des cadres en bois préfabriqués en usine. Ce choix a facilité la mise en place du cadre et raccourci le délai de travaux, moyennant un coût financier supplémentaire.

Volet roulant solaire

Des volets roulants électriques alimentés par un panneau solaire ont été/seront installés pour des logements sur Rue de Normandie, d'Anjou, du Maine et de Dauphiné.[3] Cette installation relève d'un symbolisme écologique, et peut aussi être utile en cas de coupure d'électricité.

Limitations

Il ne nous a pas été indiqué si des techniques et installations innovantes et favorables à la transition écologique ont été déployées, ou au minimum considérées, pour les travaux principaux, comme la façade extérieure, l'isolation thermique et la ventilation mécanique.

La sous-traitance a été extensivement exploitée

Selon le conducteur des travaux Thomas DE ZAN[2], une partie importante de ses travaux est sous-traitée à des entreprises spécialisées, permettant une réalisation rapide et professionnelle des différentes étapes du chantier.

La consultation continue des habitants n'a pas été systématisée

Certaines mesures ont été prises pour réduire les nuisances aux habitants, notamment la limitation des travaux de 8h à 17h, du lundi au vendredi.[2]

En plus, Bouygues Bâtiment Nord-Est a désigné une personne chargée de la relation avec les habitants. Néanmoins, à notre connaissance, cette personne n'a pas organisé de réunions régulières avec les habitants pour écouter leurs points de vue.[2] Alors que j'avais évoqué la crainte potentielle du bruit de construction, le conducteur des travaux Thomas DE ZAN a avoué que sa stratégie principale reste de communiquer de façon diplomatique, au lieu de chercher une solution pour la tranquillité et le bien-être des habitants.[2]

L'aménagement pour des personnes à mobilité réduite/la mobilité douce est insuffisant

les nouveaux accès vers le parc du Gloucester ne sont accessibles ni aux cyclistes ni aux personnes en fauteuil, car on a décidé d'installer des barrières sur les rampes prévues à cet effet.
D'ailleurs, la création de la piste cyclable à proximité des logements réhabilités a éliminé le trottoir sur le même côté de la route, obligeant les piétons à marcher sur la piste cyclable, créant un conflit piéton/cycliste.

22 logements ont été démolis pour aménager deux accès vers le parc du Gloucester.[1] Malheureusement, ces accès ne sont accessibles ni aux cyclistes ni aux personnes en fauteuil, car on a décidé d'installer des barrières sur les rampes prévues à cet effet.

D'ailleurs, la création de la piste cyclable à proximité des logements réhabilités a éliminé le trottoir sur le même côté de la route, obligeant les piétons à marcher sur la piste cyclable, créant un conflit piéton/cycliste.

L'avenir des projets reste incertain

Quatre ans après la résidentialisation des alentours des logements sur le boulevard d'Alsace, la végétation est déjà visiblement clairsemée.

Quatre ans après la résidentialisation des alentours des logements sur le boulevard d'Alsace, la végétation est déjà visiblement clairsemée. Certaines plantes sont déjà mortes, et d'autres sont à bout. Je reste dubitatif quant à l'impact à long terme de ces grands projets d'innovation, car il me semble qu'une maintenance correcte en continu n'est peut-être pas prévue.

Remarques personnelles et conclusion

À travers cette brève visite, j'ai pu observer, à vue d'oiseau, le déroulement de deux projets de réhabilitation des logements sociaux. Je constate qu'un nombre assez important d'acteur·es sont engagés dans les travaux, et que la communication entre les différents acteur·es, y compris les usagers finaux, est essentielle au bon déroulement de travaux à l'intérêt collectif comme ceux-ci.

Un regret

Nous n'avons pas pu observer le déroulement d'un chantier actif, ou communiquer avec des acteur·es sur le terrain (des habitants/des ouvrier·ères).